mon bronco 2 xl :)

   

il y a aussi les plombiers chauffagistes qui ont un appareil et des produits tres efficace

la c'est surtout pour le nettoyer sans trop etre agressif car je ne sais pas si il est fortmenet pique ou non a l'interieur je ne souhaites pas risquer une perce je m'enoccupe d'ici peu

et surtout aussi n'oublie pas de nettoyer les alveoles de tous les moustiques aussi......   

donc comme cite precedement
cette aprem fut dedie au detartrage et nettoyage du circuit de refroidissement pour remettre du liquide a neuf sur un circuit propre

trois bonne heures entre passage du produit vidange nettoyage refaire le plein avec de l'eau refaire un tour , revidanger enfin le resultat eest pas trop mal avec du ace delicat

juste pas reussi a decaper les piquires de rouille en elles meme mais tout les depots a ce jour sont vire c'est le principal

et 6 litres tout pile de liquide de refroidissement pour etre a niveau c'est tout ce que j'avais de toute maniere

enfin voila a present moteur plus agreable plus doux plus de cliquetis depuis la vidange plus de montee en temperature excessive plus de gout a chaud et pas de fuite nickel

un week end a venir avant cet hiver sera dedie au changement de la pompe a eau et des silents blocs generals quand je les aurais commande voila les dernieres actubronco mdr

j'oubliais nettoyage du radiateur en facade

donc la sans doute pas la meilleur methode ni la plus rapide mais

eau chaude pinceau et me voila parti pour une demi heure a nettoyer les interstices au pinceau tranquilement puis apres rincage au jet d'eau avec le pouce au bout pour faire un voile d'eau

laisser secher le tout et voila

utilise un pinceau a poils souples comme ca tu ne tordra pas le niz d abeille.

un coup de soufflets de l intérieur vers l extérieur

ah je n'ai pas passer la souflette sniff

je pourrais toujours le faire quand je feris le changement de la pompe a eau

a tout hasard vu que ca vaance pas mal il va se faire temps que je m'occupe de la vidange de mes ponts ainsi que changement des joints

ou puis-je trouver la reference de l'huile qu'il faut pour cela

et la marche a suivre merci bien par avance messieurs

Pourquoi n'avoir pas changé la pompe en même temps que ton détartrage du circuit, tu fais le boulot 2 fois la, re vidange du circuit, re liquide de refroidissement

manque de temps aujourd'hui et n'etant pas sur de finir rapidement avec les nuages arrivant j'ai prefere faire cela pendant mes conges fin du mois ou je n'ai pas l'obligation d'aller au boulot le lendemain

c'est note cruchon merci
du coup je viens de voir que je me suis plante avec ma 10w40 il preconise sur ce site de la 5w30

ca a une incidence eventuelle ???

Broncoxl a écrit:c'est note cruchon merci
du coup je viens de voir que je me suis plante avec ma 10w40 il preconise sur ce site de la 5w30

ca a une incidence eventuelle ???

de toute facon, tu ne sais pas avec quelle huile ton moteur as tourné avant alors no stress et continue avec la 10w40

ok merci bien cruchon

et oui dsl je sais j'ai le stress facile concernant mon ti bb mon bronco

En principe, il vaut mieux respecter la norme constructeur

a la prochaine vidange je repasserais donc en 5w30

c'est préférable

d'ailleurs en parlant vidange

vous me preconisez de la faire tout les combien car j'entends a 10 000 a 15 000 et meme plus et du coup pas plus avane

Je dirais 10000 kms ou tous les 1 an voir 1 an et demi maxi même si tu n'a pas fait les 10000

Donne moi les caractéristiques de ton ford bronco, année, modèle, motorisation, etc

ford bronco 2 xl en v6 2.9l injection electronic de 1989 boite meca

les 10 000 sront sans doutes pas fait dans l'annee e"n gros ca me fera une vidange par an

Broncoxl a écrit:ford bronco 2 xl en v6 2.9l injection electronic de 1989 boite meca

Je le trouve pas dans la base de données, sur le site que j'ai, ce moteur est monté sur un autre modèle ?