mon bronco 2 xl :)

Plaquettes usées ou non, le problème ne viens pas de là.
Sûrement un étrier de bloquer

trailblazer075 a écrit:La pédale est dormale ou bien dure dès l'attaque?

dur des le premier centimetre depuis la remise a niveau du liquide et purge lors de mon retour du rasso

j'ai une crevaison a refaire ce week end sur un pneu du bronco je regarderais les etriers en meme temps

vache 10 000 roros un v6 2.9l mais ils sont fous ohhhh ouuiiiiii

http://www.leboncoin.fr/voitures/681727379.htm?ca=15_s

remarque tu as vu l'état    franchement il est magnifique !!!

un bronco 2 ca ne vaut pas 10 000 quand meme a tout casse en super bon etat pas plus de six mille et encore pas sur de mon point de vue

mais c'est vrai qu'il est magnifique mais pas son prix

le même en V8 et parfait , je sais même pas si le bronco a existé en V8 !!!

cruchon a écrit:Plaquettes usées ou non, le problème ne viens pas de là.
Sûrement un étrier de bloquer

Je dirai même deux car sinon la caisse partirai sur le côté lors des freinages? Non!?
Mais si la pédale est dure ça pourrait confirmer le diagnostique de l étrier .
Tu peux rouler disons 3/4 km si les roues sont déjà chaudes ça confirme aussi ce diagnostique.
De toute façon quand tu va lever la roue tu verras bien s il y a une résistance à la rotation ou pas. 
Ça pourrait aussi venir d un moyeu trop serré et le roulent chauffe.
Maistenant je n ai jamais démonté de moyeu 4/4 donc je ne sais pas comment c est foutu à l intérieur .

Broncoxl a écrit:vache 10 000 roros un v6 2.9l mais ils sont fous ohhhh ouuiiiiii

http://www.leboncoin.fr/voitures/681727379.htm?ca=15_s

Il faut reconnaître qu il est dans un parfait état !

alanbike a écrit:le même en V8 et parfait , je sais même pas si le bronco a existé en V8 !!!

le bronco 2 en v8 jamais entendu parle ni trouve de support le stipulant , et puis un bronco 2 en v8 ca doit etre dangereux vu le poid

trailblazer c'est sur rien a dire de ce cote la parfait

mais le prix me parait bien surevalue tout de meme mauvais sentiment peut etre

trailblazer075 a écrit:

cruchon a écrit:Plaquettes usées ou non, le problème ne viens pas de là.
Sûrement un étrier de bloquer

Je dirai même deux car sinon la caisse partirai sur le côté lors des freinages? Non!?
Mais si la pédale est dure ça pourrait confirmer le diagnostique de l étrier .
Tu peux rouler disons 3/4 km si les roues sont déjà chaudes ça confirme aussi ce diagnostique.
De toute façon quand tu va lever la roue tu verras bien s il y a une résistance à la rotation ou pas. 
Ça pourrait aussi venir d un moyeu trop serré et le roulent chauffe.
Maistenant je n ai jamais démonté de moyeu 4/4 donc je ne sais pas comment c est foutu à l intérieur .

j'en saurais plus d'ici ce soir je me mets dessus cette aprem:)

Broncoxl a écrit:

mais le prix me parait bien surévalué tout de même mauvais sentiment peut être

tu sais quand tu vois cet avalanche , 2 ans plus vieux que le mien un peu moins de borne , série limité , ok , mais moins équipée !!!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/678822093.htm?ca=5_s

c'est deja plus recent quand meme ca doit jouer

mais bon faut avouer que dans l'americaine c'est un peu comme chacun veut chacun ajuste son prix en fonction des retours des eventuels acheteurs je trouves

pour ma part la je suis pour d'ici fin d'annee au plus tard sur un bronco 1 1987 eddie bauer a 5000 euros negociable et je vais avoir de quoi negocier a mon avis 1000 roros si ce n'est plus

l'avy est 10000€ trop cher a mon avis , sinon le mien il vaudrait combien ???

et oui tout a fait alanbike c'est d'ailleurs via ce meme raisonnement que je me dis si ce bronco 2 en v6 2.9l vaut bien ces 10 000 roros que vaudrait un bronco 1 des annees 1995 en v8 5.8l efi dans le meme etat on frolerait les 30 000 roros du coup impossible presque plus cher que le neuf

petite question

quelle serait la fourhcette de prix correcte a l'achat pour un :
ford bronco 1 eddie bauer de 1989 en v8 5.8l efi avec tout les bas de caisse et passazges de roues a refaire et en carte grise anglaise avec tout le dossier et homologation receptionnee reste plus que la demande de carte grise a faire ????

on me le propose a 5000 negociable dans les limite du raisonnable

je serais tente d'en proposer 4000 mais je voudrais rester dans le correct

c'est une proposition en avant premiere car c'est une personne que je connais bien

hate de lire vos retour
merci par avance

en l'occurence le meme que celui-ci

avec tout ce boulot dessus , la carte grise etc etc   
moi je laisse tomber a ce prix !!!

Pour le prix je pense que tu as tout intérêt à refaire le tien nickel chrome car la tu va partir dans des procédure administratives qui vont de bouffer tout ton pognon. Pour finalement ne peut être pas pouvoir l immatriculer et te retrouver avec une caisse sur les bras.

Sauf si tu veux en faire 1 avec 2! 
 Mais vu que ce ne sont pas les mêmes.....

c'est que le bronco 1 me botte vraiment et faut que je me depeches sinon mon pere aura pris mon bronco avant que je n'en est recupere un

celui de marc au rasso de juin je l'ai reserve pour debut d'annee prochaine mais je prefererais pouvoir le laisser a mathewsky depuis le temps qu'il en cherche mais moi du coup il m'en faut toujours un

donc apres confirmation toute l'homologation et le controle technique sont fait et valide reste la carte grise a faire il me botte vraiment y'a plus qu'a me demerder pour trouver le budget rapidement avant qu'il ne fasse sa carte grise et le vende a un autre prix

Si tu n'es pas habitué avec les véhicules étrangers, fais ici la liste EXHAUSTIVE des documents que le vendeur fournit, et nous te diront si c'est "clair" !
Car en ces matières il faut être extrêmement prudent..

+1