Infos sur le K5

Bonjour , Cruchon c'est bien la pompe à carburant . Tu peux me dire comment amorcer le filtre à gasoil après l'avoir changé ?

Le porte filtre a une vis papillon dessus , mais je ne vois pas de pompe d'amorçage . Alors peut être desserrer le

contre écrou et cela fait office de pompe ?

Oui tu le desserre, tu fait tourner moteur au démarreur quelques secondes, jusqu'à se que le mazout coule. Puis tu referme la vis et tu démarre.

C'est bizarre qu il n ont pas mit de pompe a main pour purger ????
Sur le miens j en avais pas non plus

Merci Cruchon .

Tu as sus le démarrer ?

Non pas encore , je ne l'ai pas avec moi , en fin de semaine .

Ok , tiens nous au jus

Cruchon , sur la boite du 6.2 de 82 , le sélecteur sur 1 , une possibilité qu'il se mette sur 2 ?
Exemple , une côte assez importante , il faut que j'emballe le moteur comme s'il démarrait en 2eme .
Les rapports passent bien , rétrogradent , mais au démarrage , il est comme retenu . Cela peut il venir du cable
un peu desserré ? ou simplement fatigue de la boite , je vais lui faire la vidange , j'ai trouvé de la delphi dexron 3 .
Merci de tes conseils .

Si tu met sur 1 ,impossible quelle passe en 2 .

Je dirait que ce que tu décrit est normal.
Faut savoir que si tu te met en 1er, tu "change" les rapports dans la boite.

par exemple, quand je me met en 1er sur mon gmc , je doit mettre plus de gaz pour avancé et j ais l impression qu il freine , mais c'est tout as fait normal .

Pour vidange, cela ne peut faire que du bien

Merci , A+

Bonjour , quelqu'un aurait la réf. du joint spi de nez de pont AR du K5 ?

Pont 12 boulons N° GM 8.6 / 3896839 N . Je ne le trouve pas sur le rock . Merci .

voie avec rudy

performance.products@wanadoo.fr

Merci Cruchon , je l’appelle ou je le mail ? ( j'ai 2 N° de tél. du site ) .

Comme tu veut
lui sauras te donné la référence

Et te le commandé

Merci encore .

Cruchon , c'est bon , c'est commandé chez Rudy . Y aurait il un couple de serrage spécifique ? et également

sur le roulement de roue extérieur ? Je l'ai changé et le moyeu est très chaud et pourtant la roue tourne

librement . Quant au filtre à gasoil , ça a merdé pas mal , j'ai failli y laisser le démarreur .

Alors démontage de la marmite du filtre à air pour dégager les injecteurs et les ouvrir , pour les purger , et

surprise , il y a un 2eme filtre caché derrière cette marmite , je crois que le boulot est à reprendre .

Pour info c'est un filtre secondaire Fram 3711 . Merci

Moi sur le mien , je ne crois pas avoir ce filtre secondaire .

Placé entre filtre à air et parebrise , à l'opposé de la pompe à inj.

Pour le roulement, tu ne la pas trop serré ou alors freins qui frotte un peut ?

Pour le filtre, tu dit que tu as un filtre contre la cloison et un deuxième sous le filtre a air ?

Exact , filtre simple , avec porte filtre et 2 tubes comme pour le filtre primaire sans purge dessous , les durites vont vers la pompe à inj.

Le roulement , tu ne le serres pas à fond ?

aille ... non ! ...

Comme dit GG, non, juste bloqué.

Les roulements coniques se serre a un angle de 10mn environs
Les roulements a rouleaux se serre au couple

Merci , pas trop tard pour le desserrer ?

Non mais regarde si le roulement n est pas bleuté ou la fusée ...