Infos sur le K5

Salut à tous , j'aurais besoin de quelques renseignements au sujet du K5 Silverado de 1982 . Ce véhicule a été refusé au CT pour défaut de klaxon ( on me dit qu'il faut mettre

un peu d'huile DOT3 dans le compresseur ) et pour le roulement de roue AVD ( controleur ) , en revanche il louvoie pas mal , limite dangereux , alors ayant eu pas mal de 4X4 ,

cela ressemble davantage au jeu dans le boitier de direction ( il est tout neuf ) , vos avis , peut être mal monté ? pas purgé ?

Le silent bloc qui relie la barre de direction au boitier me semble déformé , en serait il la cause ?

Autre question , sur le levier clignotant , se trouve un bouton avec l'inscription SET COAST . Serait ce une aide en cote ( comme OD désactivé ) ?

Pour vérifier le niveau des freins , faut il soulever simplement le couvercle sur le boitier lookeed ?

J'aurais encore d'autres questions . Merci

A+

Klaxon obligatoire.
C est une cause possible le silent bloc .
Pour l huile de freins tu as soit des regards en verres ou alors faut ouvrir le couvercle .
Pour la dot3 dans compresseur... Je comprend pas ??

Salut l'ami , je savais que tu allais faire rapido . Klaxon obligatoire , je sais ,pour la sécurité .

On m'a dit huile de frein ou transmission , j'ai été un peu étonné . Je vais mettre du dégrippant .

Le silent bloc peut il être standard ? par exemple le prendre d'une autre marque d'auto ?

Quant au SET COAST ? aucune idée ? Blazer01 doit savoir .

Merci A+

Tu as un roulement de grippé, du jeux...??
S est un 4x4 ou 4x2 ?
Non silent bloc n est pas standard, faut commander au us

Pour le set coast.. Je sais plus

C'est 4x4 , au CT ils ont détecté du jeu dans la roue , mais comment être sûr que c'est un roulement ? pour le silent

bloc , je me doutais qu'il ne serait pas standard ( cannelures , je pense )

Quant au compresseur , peut être les palettes grippées ( j'entends le clac de contact au volant ) ou l'arrivée

éléctrique , il doit y avoir un branchement quelconque .

Si tu as du jeux dans la roue, ca ne peut être que le roulement.
Suffit de le resserré un peut.
(verifie quand même que s est pas les pivots de têtes de pont)

Le compresseur de quoi ????

dana
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
dana 44
http://www2.dana.com/pdf/5310-3.pdf

Identification pont
http://www.coloradok5.com/axleguide.shtml

Merci , intéressant ,

le compresseur du klaxon

cruchon , pour changer l'amortisseur de vilebrequin , tu enlèves la poulie , tu le change et tu remontes la poulie ?

exact ? faut il un outil spécial ?

Ha ok.
Jette ca et mets un klaxon normal sinon démontage et graissage et vérifier les charbon

Corsica2B a écrit:

cruchon , pour changer l'amortisseur de vilebrequin

keskecqueça ?

Situé sur l'arbre entre la poulie et le bloc moteur , cruchon en connait un rayon , salut Phil68

s est un damper

Corsica2B

Ok, jamais entendu parler de ça

cruchon a écrit:s est un damper

Ah la je comprend mieux, ça je connais

Autrement dit ?

Autrement dit ?

Ben s est le noms en anglais.
Rien de spécial comme outils.
J avais changer le miens sur mon 1 chevy ...ca date pas d hier mais d apres mes souvenir rien de dur a faire

Et pour l'inscription SET COAST située sur le levier clignotant ?

Personne ne sait ?

Attend Gégé, sauras sûrement

"Set-Coast" c'est le cruise control ...

Mdr

Keskitfairir Cruchon ? ...   

Ben ta réponse .
Je cherchais midi a 14h et s est le le cruise

ah oki ... bin des fois on oublis ...