Mon trailblazer LTZ

Il y a deux j'ai fait la même ,  

Faut que je fasse l arrière maintenant .

Bon je vais avoir besoin d aide pour retirer l écrou de remplissage de mon pont avant. J ai acheté deux douilles facom mais il refuse de bouger, même avec une rallonge et ma clef en croix au bout pour avoir le même effort à droite et à guauche.

Tu as mit du decaltout ?

trailblazer075 a écrit:Bon je vais avoir besoin d aide pour retirer l écrou de remplissage de mon pont avant. J ai acheté deux douilles facom mais il refuse de bouger, même avec une rallonge et ma clef en croix au bout pour avoir le même effort à droite et à guauche.

Est ce que ton bouchon de remplissage s'ouvre ?
Est ce que tu as des vis qui tien le couvercle de carter ?
Prend une photo, pour voir comment c'est fait

C est justement celui de remplissage qui refuse de s ouvrir .
Il n y a pas de carter à l avant , c est au niveau du cardan G.
Je te posterai une photo.
Je n ose pas le chauffer au chalumeau car 
1 je vais tuer les joints
2 s il ne s'ouvre pas l huile sera définitivement morte.
Faudrait que j essayer de le frapper sur le côté mais faut que je vois qu'elle épaisseur il fait pour ne pas le percer

Tu pose un marteau sur ton bouchon et avec un autre marteau tu tape des coup sec sur le premier marteau .
Bien des écrou ,bouchon se sont décoller avec cette méthode ,attention ne tape pas directement sur le bouchon !!

Ok je vois mieux comment c'est fait ton carter, j'ai bien une petite astuce mais il faut voir si tu as de la place pour le faire.
Tu met ta douille sur le bouchon, tu met le tout en tension bien calé et la tu viens mettre des coups de marteau sur le cul de la douille, normalement ça devrais venir. si tu n'arrive pas directement avec le marteau, met un bout de tube ou un gros chasse, et tu frappe dessus.

Malheureusement je n ai pas de place.
Pas de clef plate, ni a pipe, je dépose la roue pour pouvoir passer plusieurs ralonges avec la douille.
Et vu qu'il commence à glisser la situation devient critique.
Je vais essayer vos deux methode.

Ok, on voit mieux comment c'est fait, mais bon c'est bizarre qu'il s'ouvre pas, j'espère pas que le précédent qui l'a ouvert, ne l'a pas remonter a la locktit.
Sinon au pire, si ton bouchon de remplissage est au même niveau, tu sors le cardan pour remplir le carter d'huile

Chauffer de l alu, tu risque d avoir un trou dans ton Carter si tu loupe ton coup

y as des grande chance sur ton boulon soit souder a l alu et quand tu vas le devisser, le filet en alu seras hs, alors prévois un tarots.

Decaltout a mettre pendant quelques jours et essayé tranquille de le devisser

cruchon a écrit:Chauffer de l alu, tu risque d avoir un trou dans ton Carter si tu loupe ton coup

y as des grande chance sur ton boulon soit souder a l alu et quand tu vas le devisser, le filet en alu seras hs, alors prévois un tarots.

Decaltout a mettre pendant quelques jours et essayé tranquille de le devisser

" decaltout"

Sait degripant en belge   

Loic33 a écrit:



" decaltout"

Sait degripant en belge   

ça doit être le truc local, une bière qui débouche même les chiottes     

... les belges pour la France, c'est l'equivalent des canadiens pour les States (du moins pour ceux qui comprennent le francois-canadien)

T'en ai ou Tonio avec ton bouchon ?

Je n ai pas ma voiture en ce moment ma femme est partie en  Avec.

Ok

Je recherche toujours une douille en 11/16 a six pans pour mon bouchon de remplissage de pont AV.
Ce week end j ai rempli ma clim et j'ai fait le traitement du chassis pour mon CT de heudi.
J ai aussi repassé mes feux de gabari en blanc au cas ou...




Le chassis avait bien besoin d'être traité!

Voilà, j ai aussi fait tous les points de soudure du chassis.
Comme ça mon TB est protégé!

et beh pas mal de boulot

il va etre nickel