conseils mecanique chrysler lebaron

hello ,
j'ai pas de revue tech pour l'entretien
je voudrais faire les vidanges moteur et boite
surtout pour la boite que j'ai besoin de conseils
c'est on qu'on vide , c'est ou qu'on rempli c'est ou le niveau
et pour les deux quels sont les volumes et grades d'huile
là j'ai commandé les amortisseurs avant et toutes les courroies d'accessoires
je sais pas si je dois faire la courroie de distribution , je crois que ça a été fait a 75.000 et 150.000 et là elle a 177.000
et quatre ans depuis le dernier changement ,
j'ai vu que RTA n'as pas édité de revue technique
quelqu'un en a une d'un éditeur autre ?

bizarre je viens de piocher pas mal , j'ai trouvé une copie de carnet d'entretien sur un forum
il n'y a pas ni préconisation , ni changement de distribution , soit le type y connais rien ,
et c'est plus que possible et dans ce cas y a rien a faire , soit c'est a faire mais on sait pas quand

C'est du conseil et non du programme d'entretien, mais si tu ne sais pas ce qui a été fait exactement sur le véhicule, je te conseil de faire tout ça, car il vaut mieux dépenser quelques euros et rouler en toute sérénité.

Moteur : Vidange 10000 kms huile 5w30
Boite : tous les 50000 kms huile ATF+4 ou Dexron III

Pour la distri, si tu est pas sur, fait la, une courroie a 100 € vaut mieux que un moteur cassé

Pour vidange boite, ben il doit y avoir un bouchon en dessous, et normalement tu remplis par la jauge, la quantité je sais pas, mais quand tu vidange tu regarde ce que sors, tu remet la même chose et vérifie le niveau avec la jauge, normalement moteur tournant sur position N.

j'ai pas précise , boite 5 meca

pourrais-tu me donner l'annee motorisation et tout ce qui va bien j'ai une revue haynes de 88 a 93 ainsi que dossier complet sur toute les boites transmissions et autres en francais j'ai auss deux trois pieces qui traines

alors c'est une gtc
2.2 turbo , boite 5 meca
immatriculée le 08/12/1989
te faut-il autre chose
merci , c'est cool

je feuillettes tout ca et te retiens au courant d'ici ce soir sur ce que j'aurais

si boite manuelle, tu dois avoir un bouchon de vidange et sur un des cotés du doit avoir le bouchon de remplissage, il est en principe situé environs a mis hauteur de la boite et ça doit être un bouchon soit avec un carré ou un six pans pour le dévisser, pour faire le niveau tu remplis jusque ça déborde du bouchon de remplissage.

merci les gars

Ah pour une boite manuelle c'est environs entre 80000 et 100000 kms pour l'entretien et l'huile ça doit être de la 75w90

apparemment c'est la meme que pour le moteur 5w30 ou 5w40
la boite est bruyante , et je trouve pas ça normal , ça m'etonne que ce soit la meme huile moteur et boite , quoique les motos c'est comme ça

S est sûrement une mécanique Renault comme la jeep a une epoque

  malheureux tu va tout casser avec de l'huile moteur, normalement c'est de la 75w90

vu toutes les autos que j'ai eu surtout des pas jeunes
c'est la première fois ou je lisait que l'huile était la même
ça me parait être une mauvaise info , je vais aller vers ton avis aussi
je pense quand même attendre l'avis broncoxl aussi pour être totalement sur

Yes, attend sur les infos a bronco, mais je pense qu'il te confirmeras tout cela

chrisfrom a écrit:vu  toutes les autos  que  j'ai eu   surtout des pas  jeunes
c'est la première fois  ou je lisait   que l'huile  était  la même  
ça me parait  être une mauvaise info ,  je vais aller   vers ton avis aussi
je pense quand même  attendre  l'avis  broncoxl aussi  pour être totalement  sur  

les Peugeot 104 avaient la même huile moteur/boite... d'ailleurs à chaque vidange, on vidangeait tout en une fois.. moteur + boite .

oui exact , mais pas Renault 5 par exemple
c'est très aléatoire , tellement il y a de différences entre modèles

dsl je reviens sans grand succes apres avoir feuillete je n'es des infos completes que sur les boites automatiques 3 a 5 rapports ou la seule mention interessante hormis les specifications technique de la boite est :

l'huile dexron est strictement deconseillee

l'huile preconisee est la mopar 7176 ou 9602 atf+3 ou atf+4

pour l'huile moteur, aucune reference trouvee dsl

entretien chez essor automobile a reims avec facture de channgement courroie accessoire ainsi que huile atf type d

merci cruchon , sympa

bronco tu m'as dit avoir des pieces en stock , as tu un moteur pour les caches phares ?

non pas de moteur pour les caches phares et justement faut que je refasse ma couronne de ce moteur la mes caches phares ne remontent plus

pareil pour moi j'ai démonté aujourd'hui pour voir
clim rechargée par mon frigoriste pour 30 e
on a réussi a faire 8 degrés au tableau de bord

vache sympa ca d'ailleurs ca me fait penser qu'il faudra que je m'occupe de ma clim egalement
et pour ton moteur de cache phares c'est la couronne d'entrainement qui est morte ou le moteur complet ???

juste la couronne comme toi
c'est con hein ...
j'ai envie de tout supprimer et faire des vitres en lexan
kek t'en dis ?