Poussoirs hydrauliques sur un 6.2l.

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Message par Loic33 le Lun 6 Oct - 17:05

cruchon a écrit:Plus un moteur s usent, plus de "crasse,calamine" se fixent dans les points d usures du moteur, cela contribue a garder une certaine étanchéité pour garder une bonne pression d huile .

Quand tu ajoute des produits, tu enlève tout ca et après, tu risque d avoir des problèmes.


Oui je suis de ton avis sur le principe ,mon taxi a u se style de traitement à 310 000 KLM ,la clio de mon fils 230 000 KLM ,la laguna 200 000 KLM et RAS que du mieux .

Après je comprend tout à fait que l'on ne veuille pas utiliser ses produit s'est comme la graisse cuivrer sur les étrillers et plaquettes ,s'est pas obliger mais j'aime bien Laughing Wink
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Message par cruchon le Lun 6 Oct - 17:12

La graisse au cuivre...c est obligé

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Message par Loic33 le Lun 6 Oct - 18:04

cruchon a écrit:La graisse au cuivre...c est obligé  



On est bien d'accord Wink
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Message par Blazer 01 le Dim 12 Oct - 10:53

Bonjour à tous !!!
Je vais certainement faire tarer mes injecteurs , soit je le fais moi même et là , il faut que je trouve une pompe à tarer.
(en plus , je ne connais pas la pression qu'il faut dans l'injecteur)
Soit je les démonte et je vais les emmener chez un diésélistes .
A 4 kms de chez moi , j'ai un garage agricole John Deere , je vais aller les voir s'ils peuvent me faire ça sans que ça me coute un bras !!!
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Message par Landozoor le Dim 12 Oct - 12:44

Pour tes injecteurs, va chez un diéséliste.

Avoir la pompe ne suffit pas.

Il faut l'habitude aussi.

Un injecteur qui va pas, c'est pas seulement une mauvaise pression d'ouverture.

Ca peut être aussi une fuite, une ouverture saccadée, des jets pas bien propre.

Une personne qui ne fait pas ça régulièrement a toute les chance de mal apprécier un truc.
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Message par Blazer 01 le Mer 29 Oct - 19:17

Bonsoir à tous !!!!
Je viens vous donner des nouvelles , je n'avais pas trop le temps vu le boulot de fou que j'ai en ce moment !
Donc , pour mes injecteurs , je me suis renseigné un peu par chez moi.
C'est un truc de fou:
- y en a qui ne veulent pas faire ça!
- y en a qui veulent bien le faire un minimum de 350 euros et en plus ils ne me garantissent pas le résultat .
Mais ou vas t'on ???
je pense que je vais directement les commander chez Rockauto , j'en ai pour 250 euros.
Comme ça ce sera fait !!
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Message par cruchon le Mer 29 Oct - 19:25

Trouve un tuyau , tu le branche a une sortie de ta pompe et tu y branche tes injecteur 1 par 1 .
Tu met un récipient en dessous et tu fait tourné moteur quelques secondes.
Tu verras la forme du jet et si c est correcte.

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Message par cruchon le Ven 31 Oct - 15:58

De plus, un injecteur se règle.

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Il suffit de mettre une rondelle plus épaisse (numéro 2 sur la photo) , de se fait, tu rattrape l usure du ressort .
CA coute rien

cruchon

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Message par Blazer 01 le Mar 4 Nov - 15:03

Merci Cruchon pour la photo !!!
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Message par cruchon le Mer 5 Nov - 15:27

ont vas changer de forum , je sais pas si tu as déja lut

http://forumam4x4.esy.es/Forum%20AMERICAN%204X4/index.php

cruchon

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Message par Blazer 01 le Mer 5 Nov - 17:16

Merci Cruchon,
je vais aller m'enregistrer
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Message par Phil68 le Mer 5 Nov - 23:36

Wink

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