Envie de changer...

Vous je sais pas, mais moi, quand ma bagnole commence à merder, ça me donne envie de changer.
Donc je récapépète:
- roulements de boite de transfert hs donc plus 4x4 actuellement
- calculateur de gpl hs donc je carbure en essence et ça me coûte un max
- pare-chocs avant et arrière tout pourris + pas mal de rayures ici et là, il est moche comme un poux.

Bref, en regardant par curiosité, je suis tombé sur çui là en V8 4.7L sur le coincoin:

http://www.leboncoin.fr/voitures/702414441.htm?ca=12_s

Bon, il est pas nickel nickel mais le V8 me tente bien quand même; ce qui me gêne le plus c'est qu'il faut ré-éprouver le réservoir de gpl...

je l'avais vu également, mais il y a quand même pas mal de trucs à réparer avant de prendre la route en toute sécurité

Y'a rien qui touche à la sécurité directement dans l'annonce, je vais appeler pour en savoir plus...

Pfff
Perso tu as vendre un borgne pour acheté un ecloper

Ben euh... Cuve GPL, pneus, Neiman (ben voyons...)... et puis quoi encore ? Donc perso non !

J'ai eu le vendeur au téléphone, y'a en plus le chauffage du siège conducteur qui est hs !
Plus sérieusement, le gpl marche pas très bien il pense qu'il faut aussi changer le filtre...
Il le passe au ct la semaine prochaine et m'envoie une copie.
C'est sûr qu'à ce prix là, y'a des défauts mais on peut pas tout avoir et pis le V8 me plaît bien.

Pour le mien, j'ai rendez vous vendredi matin chez mon mécano Jeep pour la boite et l'aprem chez un spécialiste gpl pour un diagnostic.

Numéro 11 et 12

http://www.quadrajeep.com/acatalog/Boite_transfert_NEW_PROCESS_NP_231.html

Merci Cruchon mais j'ai rendez vous vendredi avec mon mécano Jeep pour voir exactement ce qu'il en est.
Aujourd'hui je pars en Touraine et Sologne pour 3 jours, il m'a recommandé de pas rouler trop vite quand même pour pas faire plus de dégâts.

ouaip je comprend qd ca déconne...

"Ventilation du chauffage (bidouille gratuite)"
je l'ai fait sur le mien pour 0€ si tu le prends fais moi signe

"épreuve de cuve GPL (cuve neuve aux normes 150E ebay)"
alors là ca parait pas cher... en général ca parle plus d'entre 500 et 1000€ soit cuve soit epreuve

Merci Jppb, je penserais à toi
Verdict pour le bruit: demi arbre de transmission avant hs, à changer, 300 roros !
Cette semaine j'ai roulé en 4x2 et à 90 maxi, ça fait bizarre...
Pour le gpl, partie remise, j'ai perdu l'aprem à aller faire un diag qui n'étais pas possible par manque de temps de l'atelier, la brêle de service au phone avait pas compris que j'avait une Jeep et pas un Rino et kizont pas de valise Jeep !!!

pour le lpg, même la valise jeep te sers a rien .
C'est spécifique au marque lpg

C est quoi ton soucis lpg ?

Je le savais mais pas la brêle !
Ben le gpl, il marche plus, contacteur et jauge éteints donc il ne se passe rien. Baroudalsace a jeté un coup d'oeil quand j'étais en Alsace mais n'ayant pas de valise pour cette marque (OMVL), il a pas pu résoudre le problème.
Le fusible principal est bon, après faudrait revoir toute les connexions électriques pour voir si y a pas une merde dans le circuit, sinon, c'est le calculateur.

Je t'aurais filé un coup de main mais en GPL je suis une quiche....Connais pas du tout .

trooper si tu passe par tourcoing j ai une adresse pour le gpl , ou dans le 45 a coté d orleans aussi

Je sais mon Tonio, pas grave, je vais bien trouver une solution...

Dommage Sam, j'étais dans le 45 jeudi et le Nord, j'y vais pas avant 2015...

le soucis c est qu il faudras surement que tu laisse ta voiture dans n importe quelle garage gpl pour qu il regarde
dans le 45 c est johanet ou va yoann et moi quand j etait a coté
tourcoing est vite fait en voiture , ou meme il est a l UTAC souvent , tu pourrais le rencontrer la bas

Cela est arrivé d un coup t as coupure lpg ?

Sam, si je dois laisser mon Keekee en province, ça va pas être simple...
Y'a un installateur pas loin dans le 94, je vais appeler demain.
Oui Cruchon, la veille ça marchait.

Bon, je laisse tomber le V8, l'installation gpl Lovato est très mal réputée, on ne trouve plus les pièces pour réparer ou entretenir et à priori, le 4.7L ne supporte pas ce carburant (problème de soupapes, etc...).
Donc, réparation de ce qui déconne sur le mien et recherche d'un calculateur pas trop cher ou d'occase.

Les choses s'arrangent un peu, maintenant je reroule en 4x4 et le roulement avant a été changé.
Reste la durite de d a à changer et le problème de gpl à règler, ça avance, ça avance

Cool ça

Ca recommence à ronfler à l'avant, faut que je vérifie le roulement à droite, affaire à suivre...