voyant moteur allumme

bonjour j ai un 300crd chryslers de 2007 diesel et j ai mon voyant moteur qui c est allummer et qui reste allummer j ai un obd 2 ref u381 acheter a pinky pour mon srt 10 mais lorsque je le branche sur le 300c il ne le reconnait pas , est il compatible avec le 300 c ou y a t il une procedure pour voir les codes defaut ou n est il pas compatible merci d avance

Des symptômes en plus du voyant?

aucun symptomes en plus du voyant

Humm ... diesel pas sur ... je vais essayer de trouver si ca reconnait les diesels (europeens)...

ha super merci c est se que je me demandait si sa reconnait les diesels merci d avance pinky

Enlève le cache au dessus du moteur et regarde si tu n as pas une fuite de mazout sur les raccords des 2 tuyaus.
Si c est le cas, le mazout coule sur l alternateur et te créé un code obd .

normal ces boitiers ne sont pas assez performants pour reconnaitre certains numero de chassis
j'en avais un similaire je l'ai mis a la benne
depuis j'ai rachete un truc qui tient la route qui est capable de reconnaitre n'importe quel vehicule

Étant aller sur le site de memoscan j'en sais un peu plus : pour chrysler jusqu'à 1996 !!! Donc pas bon !!!!

Bajaboat77 a écrit:Étant aller sur le site de memoscan j'en sais un peu plus : pour chrysler jusqu'à 1996 !!! Donc pas bon !!!!

non c'est l'inverse, c'est depuis 1996 a maintenant ...



Product Description

The MemoScan U381 Scanner is for real-time automotive diagnosis based on the OBD2 protocol. It offers full feature scanning including "LIVE DATA". By simply plugging it into your vehicles diagnostic socket, you will be able to read all trouble codes and definitions related to the "Check Engine Light", save & review results, reset the trouble light, monitor & freeze-frame data and more. Also retrieves the VIN (vehicle identification number) on supported vehicles.

Systems the U381 will monitor:

Misfire, Fuel System, Comprehensive components (ccm), EGR System, Oxygen sensor, Catalyst, Evaporative, O2 Sensor heater, Secondary air, Heated Catalyst, A/C System and more...

Features:
•Works on all 1996 and newer cars & light trucks that are OBD II compliant (including the VPW, PWM, ISO, KWP 2000 protocols)
•Read and clear generic and manufacturer specific Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
•DTCs definition displayed on the LCD screen, no need to cross-reference with code book
•Reading Live Data
•Reading Freeze Frame Data
•Testing I/M Reading Status
•Reading Vehicle Info –VIN (most vehicles built 2000 & up)
•Rescanning Data
•128x64 pixel backlit LCD display with adjustable contrast


Supported Vehicles:
•GM '96 - Current Year(OBD-II)
•Ford '96 - Current Year (OBD-II)
•Chrysler '96 - Current Year (OBD-II)
•Toyota '96 - Current Year (OBD-II)
•Honda '96 - Current Year (OBD-II)
•NISSAN '96 - Current Year (OBD-II)
•All other Asian and European '96 - Current Year (OBD-II)

NOTE: Will not work with Volkswagen and Audi vehicles that use the CAN (Controller Area Network) protocol, which is used on most 2004+ models.

Alors ... reconnait (normalement) les diesels europeens depuis les modeles 2004

... Mais ... le constructeur laisse planer un doute sur les vehicules europeens ... donc ca peux effectivement ne pas fonctionner sur ta 300 diesel ...  



OBD II Compliancy OBD II compliant

In 1996 in the United States, a Federal Law came into force requiring all US-sold cars to be OBD2 compliant. Most OBD2 tools are therefore advertised as working with all cars from 1996.

The OBD2 Federal Law applied only to cars sold in the US.

In the UK and the rest of Europe, our equivalent law (European On-Board Diagnostics, or EOBD) did not come into force, and more importantly, was not fully implemented by our car manufacturers, until 2001 for petrol cars (2003/4 for diesels).

Due to this it is difficult to know exactly what European vehicles are OBD2 compliant before the above dates and we recommend checking with your dealer before purchasing equipment for cars manufactured before 2001 Petrol and 2004 Diesel.


Even where a seemingly identical car may have been sold in Europe and the US before 2001, from our own testing and research, it is rarely the case that the European model will be OBD2 / EOBD compliant.

et avec une ptite maj si le matos le supporte?!

oui, peut etre mais pas sur du tout ...

En effet les mien de fonctionne qu'avec certaines voitures..
Tu peux effectivement le brancher mais les defauts ne sont pas reconnus ou meme pas vu du tout.

regarde à tout hazard si il n'y a pas d'huile qui coule de la durite avant le turbo il y a un boitier qui ouvre les papillon juste en dessous et il aime pas ça...

je pense que les OBD2 sont capricieux , gégé le deuxieme HUD que tu m'a envoyé ne fonctionne pas mieux et pourtant tout neuf , donc sois ma prise déconne sois la lecture se fait différement sur certains véhicules !!!!