Poussoirs hydrauliques sur un 6.2l.

Bonjour ,

J'ai une petite question:

Sur un 6.2l. diésel , pour changer les poussoirs hydrauliques faut-il déculasser ou pas ?

Ils claquent un peu à froid et ensuite à chaud c'est nikel !

non
http://www.73-87chevytrucks.com/techinfo/7387CKMans//Training/GM_STG_16015_05_1C_1987_The_6_2_Liter_Diesel_Engine.pdf

Il faut en plus que je fasse la vidange moteur ,
j'ai vu qu'il préconisait de la SAE30 Diésel .

Il faut que je trouve ce style d'huile .

Merci cruchon ,
qu'est ce que je ferai sans toi !!!!

A mon avis, faudras que tu l imprime le pdf, il est long a ouvrir ??

Oui , c'est ce que je vais faire !!!!

Pour l huile, je mettais de la 15w40 .
Sinon 10w40

Ok , ça se trouve plus facilement cette huile !!

tu en trouve partout

J'ai mis de la 10w40 .

tu as trouvé comment faire ?

Oui j'ai commencé à regarder ,
ce sera une de mes prochaines opérations sur le Blazer !!!

en gros, tu doit enlevé la collecteur d admission, les caches souppapes et la tole en dessous du collecteur .
tu démonte la rampe de culbuteurs et tu sors tes tiges de culbuteurs.
bien les notées pour les remettrent a leurs emplacements (ne pas les mélanger)
puis tu sors tes poussoirs

Pour les tiges culbuteur j'utilise un morceau de polistirene dans le quel j'enfonce les tige ,chaque troup est numéroté

cruchon a écrit:en gros, tu doit enlevé la collecteur d admission, les caches souppapes et la tole en dessous du collecteur .
tu démonte la rampe de culbuteurs et tu sors tes tiges de culbuteurs.
 bien les notées pour les remettrent a leurs emplacements (ne pas les mélanger)
puis tu sors tes poussoirs  

Normalement c'est comme ça !!!

Mais je changerai certainement les tiges et les culbuteurs pendant que j'y suis !!

Qu'est ce que vous en pensez des produits à mettre en prévidange pour nettoyage du bloc avant de faire la vidange ?

Est ce bien ou si c'est une grosse connerie et qui peut plus abîmer qu'autres choses?

Tu remplis 1 fois et tu le fais tourner , tu vidanges et tu remplis pour finir ( utilise 2 filtres ) .

Corsica2B a écrit:


   Tu remplis 1 fois et tu le fais tourner , tu vidanges et tu remplis pour finir ( utilise 2 filtres ) .

Et tu en penses quoi ?

Fait ta vidange moteur bien chaud et c'est suffisant.
Tu peut faire une fois comme corsica as dit

Ok je vais faire comme ça

Un copain sur un GMC de 45 faisait ça . En premier de l'huile plus fluide et ça permettait de bien graisser

de partout et de ramasser quelques saloperies , ça me parait logique , mais il existe surement des produits

adaptés .

Perso, suis contre tout c est produits .
Je vidange quand je reviens d un long trajet (40/50km) les crasses éventuelle sont en suspension dans l huile et j ouvre le bouchon et hop tout pars

ATTENTION.. C'est chaud

cruchon a écrit:Perso, suis contre tout c est produits .
Je vidange quand je reviens d un long trajet (40/50km) les crasses éventuelle sont en suspension dans l huile et j ouvre le bouchon et hop tout pars

ATTENTION.. C'est chaud

Moi j'aime bien ses produit

Mais que de façon tres ponctuel ,une fois changer mes culasses j'avais un poussoir qui claquais occasionnellement j'ai mis du DGA de chez mécatech et voilà le problème resolu a 95% .
J'ai déjà utiliser ses produit sur tout mes véhicules et sa n'a que améliorer le fonctionnement.
Un ami qui fait du tout terrain a casser le cartaire de sa boîte et a fait prêt de 30klm a sec resultat juste un joint spi a changer sur la boite ,en plus du cartaire bien sur
Sa prouve bien un minimum d'efficacité et la je sait que sait pas de la pub
Après s'est pas des produits miracle non plus et chacun vois midi à sa porte

Plus un moteur s usent, plus de "crasse,calamine" se fixent dans les points d usures du moteur, cela contribue a garder une certaine étanchéité pour garder une bonne pression d huile .

Quand tu ajoute des produits, tu enlève tout ca et après, tu risque d avoir des problèmes.