Question COC

Je viens d'appeler une boite à COC pour demander la possibilité d'en obtenir un pour un GMC Sierra (frère jumeau du Silverado) et la réponse a été "non, GMC n'a jamais exporté officiellement ses véhicules vers l'Europe contrairement à Chevrolet... mais d'ailleurs même le Silverado ne dispose pas de COC, c'est impossible d'en obtenir un". Faudrait savoir !!! Le même type m'a d'ailleurs dit que quelque soit le véhicule, pas de COC possible avant '96, voire '95...

Quelqu'un peut-il confirmer, infirmer, argumenter... enfin m'éclairer avec des données sûres svp ?

Merci par avance

Chris

Euhh c'est quoi le COC ?   

European Certificat of Conformity, le certificat européen rédigé par les constructeurs automobiles lors de l'importation par eux de véhicules en l'Europe (donc hors réception à titre isolée).

Il en faut un même sur un véhicule ancien qui sera en CG collection ?

Non mais CGC ça veut dire véhicule d'au moins 30 ans donc pas réellement envisageable en voiture de tous les jours, ce qui reste ce que je veux.

Il a malheureusement raison... Pas de COC pour les véhicules non commercialisés en europe... Et ce dans le sens large... c'est à dire qu'un Tahoe commercialisé en europe aura un COC un Tahoe US non...

Autrement dit, aucun COC pour les pick-ups US quel que soit le type ?

Bien il me semble qu'en effet aucun n'a été commercialisé en europe....

aïe !!!

Hum!! C'est con! Mais même avec un certificat d'immatriculation europeen... c'est étape homologation complète! Viva Europa

Encore une fois la France qui prone l'Europe à tout va n'applique pas ses grands principes ! Une voiture qui roule parfaiteent en Belgique, qui passe sans souci le CT Belge, qui est immatriculée en Belgique... devraitr pouvoir être immatriculée en France sans emmerder le monde !

A 200% de ton avis Chris!!!

Mais chaque état garde ses prérogatives !!

Pour ça oui c'est ce que je vois. Pour casser les services publics c'est différent, c'est de la faute de l'Europe... Curieux ça...

c est simple si pas vendue officiellement en reseaux de concession c est homologation
exemple les camaro de 1998 a 2003 ok les autre non
les firebird de 1993 a 1996 /97 oui en principe , les autre non
les tahoe de 2000 a 2006 , les autre non , ( idem yukon gmc )
idem blazer , STS , park avenue ext !!!!

Et donc dans la liste, y a-t-il eu des pick-up vendus officiellement en réseaux de concessions stp ?

Froggy Chris a écrit:Et donc dans la liste, y a-t-il eu des pick-up vendus officiellement en réseaux de concessions stp ?

non pas en france

Et il faut que le numéro de série corresponde à un véhicule vendu en europe... pas à un véhicule importé...

montinho a écrit:

Froggy Chris a écrit:Et donc dans la liste, y a-t-il eu des pick-up vendus officiellement en réseaux de concessions stp ?

non  pas en france

En France ou en Europe ? Parce que si le véhicule a bien été importé en Europe en concession le COC doit exister non ? C'est bien un certificat Européen, pas seulement Français ?

Aucun pickup US n'a été importé en Europe officiellement

Merci Weymard, cesst bien ce que je subodorais...
En fait je veux un porteur pour poser une cellule assez grande... Il y en a plein des pas très chers en L200 Mitsu par exemple, mais mon handicap m'impose une boite auto, et là, c'est le grand désert dans mes possibilités financières... très réduites...

Autre possibilité, peut être... mais je ne sais pas comment les gens font : on voit par ici plein de gens rouler en plaques belgicaines... Mais même si la Belgique est toute proche, à 30 km, comment font-ils ? Comment assurent-ils leur véhicule ?

J'ai souvent roulé en plaque US (7-8 mois ) jamais eu de soucis, en UK avec le V5 à mon adresse jamais eu de soucis non plus. Mon assurance (axa) me couvrait sans problème, excepté pour la mustang en plaque UK où ils ont insisté pour que cela soit le plus court possible, de fait je n'ai roulé que 2-3 mois en plaque UK.

est-ce que celui ci est dans tes prix ? : http://www.leboncoin.fr/voitures/675631662.htm?ca=4_s

benne longue, mais j'ai repéré une cellule longue qui irait très bien avec    

Ben c'est le budget que j'aurai pour le porteur et la cellule, et il nous faut 5, voire au pire 4 places... Tu sais bien que les grenouilles ça se reproduit beaucoup...

Pour ton message sur les plaques étrangères comment ça se passe ? La CG était donc à un autre nom que le tien non ? et l'adresse indiquée ne='était pas en France ? J'avoue que là j'ai bien du mal à piger...

Le title US était à mon nom et domicile, et le V5 anglais aussi, cela ne posait pas de problème pour axa

Vingt diou 5 places, il y a des têtards partout