Climatisation

trailblazer075 a écrit:Vu la quantité ca doit être une bi-zone.

oui, 2000-2001 c'est AV+AR ... et 48oz c'est bien 1.42l ou 1.36kg

http://www.techchoiceparts.com/refrigerant-and-oil-capacities/chevrolet-light-truck

PinckyOne a écrit:

trailblazer075 a écrit:Vu la quantité ca doit être une bi-zone.

oui, 2000-2001 c'est AV+AR ... et 48oz c'est bien 1.42l ou 1.36kg

http://www.techchoiceparts.com/refrigerant-and-oil-capacities/chevrolet-light-truck

Voilà le prof a parler   

PinckyOne a écrit:

trailblazer075 a écrit:Vu la quantité ca doit être une bi-zone.

oui, 2000-2001 c'est AV+AR ... et 48oz c'est bien 1.42l ou 1.36kg

http://www.techchoiceparts.com/refrigerant-and-oil-capacities/chevrolet-light-truck

Super les amis... Demain j'aurais moins chaud dans mon Chevy   
Merci les gas   

Attention, j'ai pas tout lu le poste, l'ai juste survole mais j'ai vu kekpart que tu parlait de vidanger le circuit de clim ...

ATTENTION,... si tu n'est pas muni d'un reservoir de gaz, des manos qui vont bien et d'une pompe a vide, tu ne peu pas le faire toi meme ... ca doit etre OBLIGATOIREMENT avec cet equipement ... donc, de preference par un pro.

Maintenant ca peut etre fait avec des recharges equipee d'un mano mais c'est pour faire un complement et pas pour un remplissage après une vidange car le circuit doit etre vide d'air pour etre remplis par le gaz ... d'ou la pompe a vide ...

PinckyOne a écrit:Attention, j'ai pas tout lu le poste, l'ai juste survole mais j'ai vu kekpart que tu parlait de vidanger le circuit de clim ...

ATTENTION,... si tu n'est pas muni d'un reservoir de gaz, des manos qui vont bien et d'une pompe a vide, tu ne peu pas le faire toi meme ... ca doit etre OBLIGATOIREMENT avec cet equipement ... donc, de preference par un pro.

Maintenant ca peut etre fait avec des recharges equipee d'un mano mais c'est pour faire un complement et pas pour un remplissage après une vidange car le circuit doit etre vide d'air pour etre remplis par le gaz ... d'ou la pompe a vide ...

Non non je te rassure je le fait faire par un pro   
Mais il ne connaît pas le véhicule. Voilà pourquoi je me renseigne.
Bon j'ai toujours pas trouvé le troisième bouchon de vidange. S'il y a un   

Je suis pas sur du truc mais regarde sous le compresseur derrière le cache thermique des collecteurs .
Sur le haynes il y a une photo qui montre un truc de se coter .

Je pense que sait l'évacuation de condensation mais au cas ou .

Je regarderais ça demain avec le ga. J'ai rendez vous a la première heure... Sinon il a dit que c'était pas grave. Juste plus long s'il n'y en a qu'un.
Merci

Laurenttahoe a écrit:
Bon j'ai toujours pas trouvé le troisième bouchon de vidange. S'il y a un

non, y'en a pas, y'a un HP et un BP c'est tout ... et les embouts hp/bp sont differents donc pas d'erreur possible ...

PinckyOne a écrit:

Laurenttahoe a écrit:
Bon j'ai toujours pas trouvé le troisième bouchon de vidange. S'il y a un

non, y'en a pas, y'a un HP et un BP c'est tout ... et les embouts hp/bp sont differents donc pas d'erreur possible ...

Ok mais c'est normal qu'ils soient sur la même canalisation à 20 centimètres d'intervalle?

non, la y'a un loup ... t'as pas des tofs ? ...

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J'ai pas de photo du miens donc photo trouvée sur le net.
On vois pas le deuxième bouchon que j'ai localisé avec la flèche en bas.
Sur le miens il se trouve là.

Sur la photo on vois pas si c'est un raccord ou comme sur le miens un bouchon....   

Le bouchon s enlevé en dévissant , les raccords sont standard . Avec deux tailles différentes pour la basse et haute pression.

Oui TB mais ce qui m'étonne c'est qu'ils soient sur le même conduit.   
Comme dit pincky one y'a un loup... A mon avis il y en a un ailleurs...

Non je ne t ai pas dis qu'ils etaient sur le même tuyau! mais en les remontant tu trouveras le deuxième.
en effet l'un est près du vase et l autre est sur un des conduits.
généralement celui qui est pres du vase c'est la basse pression mais de toute facon on ne peut pas se tromper car les deux embouts sont differents donc on ne peut pas brancher un embout basse pression sur celui de la haute pression.

J ai acheté une recharge sur eazyclima.fr je vais faire la recharge ce week end.

Peut etre que sur le bi-zone il y en a d'autres aussi a verifier...

tient comment sais t’ont que l'on a besoin de recharger sa clim ?

Lorsqu'elle ne fait plus de froid..
Mais il faut surout vérifier s'il n y a pas de fuite.

trailblazer075 a écrit:
Mais il faut surout vérifier s'il n y a pas de fuite.

Question a la con comme je sait si bien poser .

Comment contrôler si il a fuite ,avec une bombe de détection de fuite gazeuse    

J'ai l'impression que le groupe arrière marche plus Fort que l'avant  

Recharge faite... Avec un seul bouchon pas de soucis selon le garage. Ça a été plus vite que ce qu'il pensait.
Et 6° à la buse avant... Il était surpris... Un vrais frigo qu'il m'a dit     
Mais depuis quelque temps je n'ai plus les deux premières vitesses de ventil.....   
Va falloir que je regarde ça de plus prêt....

moins se qui m enerve c est la difference entre la 2 et la 3
la 2 est trop juste et la trois trop froide

la clim auto c est quand meme mieux sur les 2003 2004

Laurenttahoe a écrit:
Mais depuis quelque temps je n'ai plus les deux premières vitesses de ventil.....   
Va falloir que je regarde ça de plus prêt....

Démonte ton boîtier de commande ouvre le et passe un coup de nettoyant contacte au niveau de ton variateur et sa devrais remarcher   

Vue se que vous me dit ma clim doit pas fonctionner normalement   

Elle fait du froid mais sûrement pas comme vous .