gros travaux en vue sur mon GMC

Déjà disques avant et plaquettes a changer ( les disques sont encore ceux d originent).
Ca s est rien mais vla ti pas que j ais les 2 bas de caisse hs ( soit disant un défaut sur les modèle canadien)

Voila, ou que je pourrais trouver 2 bas de caisse pas trop cher ?
Ou alors les refairent en fibre de verre ?

et le châssis il est comment ? ... un peu piqué   ou ...  

Non, le châssis ca vas comme le reste de la carrosserie, s est vraiment localité au bas de caisse

perso, je commanderais les pièces et meule / soudure par un pro + peintures et tu es repartis pour un tour
tu as mis du corps creux dans tous tes compartiments ?

Ais pas les moyens de faire faire
soudé ca je sais mais peinture et masticage alors la suis nul

si tu peux bloquer ton truck une paire de semaines et que tu sais travailler au mig, tu peux essayer avec une tôle que tu préformes, pour le mastic je n'y connaissais rien et au bout de qques essais / erreurs j'ai bien compris que :
- l'acétone est mon ami
- qu'il faut très peu de durcisseur
- que pour les diy comme moi, il vaut mieux travailler par petites zones quitte à ce que cela prenne du temps
- que le ponçage c'est long
pour ce qui est de la peinture, sur Landmania j'en ai vu qui repeignaient leurs bas de caisse au rouleau ! rouleau laqueur quand même, pas celui de crépis   , et bien avec une peinture de bonne qualité auto-lissante, ça le fait !
perso, je ne peux pas t'aider pour le mig, je n'ai pas encore fait le pas, peut-être qu'un des membres du forum serait intéressé pour "une démo de mig" contre "une découverte des bières belges" ... avec la soudure avant la bière, sinon le geste sera peut-être fluide mais pas trop précis   

sinon "plan B" : faire tomber tout ce qui ne tient pas, ça peut faire peur mais de toute façon ça ne tient à rien, jusqu'à arriver à un métal "blanc", aspirer tout ce qui est tombé à l'intérieur et dans les moindres recoins, acide phosphorique pour stabiliser les points noirs de rouilles qui restent, peinture au zinc de bonne qualité à "tartiner" partout, attendre que cela soit bien sec et remonter les formes "à l'américaine" avec de la fibre de verre + ponçages et peintures

dans les deux cas , noyer de corps creux ces cavités en mettant des gamelles en dessous pour récupérer ce qui tombe pour le remettre ailleurs, ... mon sol de garage se "souvient" encore de ce qui est tombé du Sub l'an dernier, dire que certains payent une fortune pour avoir du béton ciré dans leurs maisons alors qu'il suffit de "nourrir" son sol avec du "corps creux"   

Ben oui mais le problème, s est mon daily car.. Alors peut pas le bloquer longtemps .
Pour le reste, t as raison

Met des photos qu'on voit ce qu'il y a, perso tu coupe tout ce qui est pourri, tu resoude du neuf, léger mastic et peinture

... faut que tu prévoies un méga rassemblement des honorables membres du forum chez toi et chacun amène soit sa meuleuse d'angle, soit son mig, soit les cales pour le masticage, soit les pistolets pour la peinture ...
.... pb, tu as un container de récup pour le verre usagé à côté de chez toi ??? ..... pour recycler toutes les "binouzes" qui vont être bues     

bonne idée Baden

Allais alors, tous le monde viens chez Cruchon

J'arrive l'ami   

Baden a écrit:si tu peux bloquer ton truck une paire de semaines et que tu sais travailler au mig, tu peux essayer avec une tôle que tu préformes, pour le mastic je n'y connaissais rien et au bout de qques essais / erreurs j'ai bien compris que :
- l'acétone est mon ami
- qu'il faut très peu de durcisseur
- que pour les diy comme moi, il vaut mieux travailler par petites zones quitte à ce que cela prenne du temps
- que le ponçage c'est long
pour ce qui est de la peinture, sur Landmania j'en ai vu qui repeignaient leurs bas de caisse au rouleau ! rouleau laqueur quand même, pas celui de crépis   , et bien avec une peinture de bonne qualité auto-lissante, ça le fait !
perso, je ne peux pas t'aider pour le mig, je n'ai pas encore fait le pas, peut-être qu'un des membres du forum serait intéressé pour "une démo de mig" contre "une découverte des bières belges" ... avec la soudure avant la bière, sinon le geste sera peut-être fluide mais pas trop précis   

sinon "plan B" : faire tomber tout ce qui ne tient pas, ça peut faire peur mais de toute façon ça ne tient à rien, jusqu'à arriver à un métal "blanc", aspirer tout ce qui est tombé à l'intérieur et dans les moindres recoins, acide phosphorique pour stabiliser les points noirs de rouilles qui restent, peinture au zinc de bonne qualité à "tartiner" partout, attendre que cela soit bien sec et remonter les formes "à l'américaine" avec de la fibre de verre + ponçages et peintures

dans les deux cas , noyer de corps creux ces cavités en mettant des gamelles en dessous pour récupérer ce qui tombe pour le remettre ailleurs, ... mon sol de garage se "souvient" encore de ce qui est tombé du Sub l'an dernier, dire que certains payent une fortune pour avoir du béton ciré dans leurs maisons alors qu'il suffit de "nourrir" son sol avec du "corps creux"   

tu dois surement etre platrier  

la "choucroute" mastic and co on evite...
tu commandes les pièces , tu decoupe tu ressoude et peins ou tu le fais faire par un vrai carossier , pas un guicnol et ca tiendera ya pas de secrets

bon, petit essaie de sablage du chassis  
c est pas rapide mais super résultat  

vous metteriez quoi comme antirouille ?
Vous pensez quoi de la couleur au zinc ?

Sa brille !!!

cruchon a écrit:vous metteriez quoi comme antirouille  ?
Vous pensez quoi de la couleur au zinc ?

Restom est une bonne marque avec une gamme assez complète
Ils sont spécialisé dans la restauration des anciennes
Ils ont un site internet et tu peux commander

J ais acheté hameritte

Hameritte est pas mal
Jette un œil sur le site de restom
Y a aussi des conseils

cruchon a écrit:J ais acheté hameritte

J'ai déjà utilisé (remorque,portail ,jante remorque bateau) produit moyen a mon goût

Perso pour un châssis je n'hésiterait pas sur la qualité du produit

le mieux et garanti pratiquement a vie c'est depose du chassis sablage et epoxy
finition exceptionnelle et ca ne coute pas cher
exemple mon chassis ca va me couter 700 euros
et au moins la le moindre endroit inaccessible est protege par ce procede
si tu le fais toit meme quand tu as compte les produits la peinture les brosses et j'en passe l'electricite etc.... je suis sur que le prix est proche de l'epoxy

J avais déjà penser a démonter le châssis mais faut du temps et comme je vais au taf tout les jours avec ,c'est pas facile .

le châssis est "propre" jusqu'à l essieu arrière et la le dernier mètre est plus abimer