qu'est ce que vous en pensez ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/666776621.htm

le gars me dit qu'il a baissé sa conso de 15 a 20% , j'y crois pas de trop , je voudrais savoir surtout ce que ça peut apporter sur un truck d'origine !
bruit en plus , conso , reprises etc etc !!!
qui aurait un retour a me donner !!
actuellement j'ai un filtre green a la place de l'origine dans sa boite et bof j'ai rien remarqué

celui ci était sur un avalanche de 2007 moi j'ai un 2004 est ce que vous croyez que ça peut monter , niveau moteur j'ai peur qu'il y ai eu des modif en plus de la carrosserie !!!
au niveau de la sonde de température d'aire on la met ou du coup ??

merci d'avance !   

J'ai du KN mais forme classique sur mon taxi .
A mon avis peut être un peut de son et une admission de meilleur qualité mais rien de plus .
Nos véhicule ne sont pas des engin de course ,le prix est très correct par conte .

ben oui c'est pour ça et je voudrais surtout libérer un peu la devant le moteur et virer la boite a air et sa tuyauterie énorme !!
mais est ce qu'il monte sur le mien et surtout comment se monte la sonde qui est a l'entrée de la boite a air ?????
c'est pas pour la perf ( quoi que vu le poids de l'engin ) , mais surtout le faire respirer et alléger l'espace moteur !!

La baisse de conso j'en doute fort! Par contre normalement on entend un peu mieux le moteur s'exprimer... D'ailleurs qu'est ce que j'attend pour en mettre un moi qui me plaint de pas entendre mon V8 chanter!!!!!   

Pour la conso j'aurais même tendance à dire plus... Car plus d'air à l'admission donc le calculateur va balancer plus d'essence ?! Non?!   

Garde tes sous

cruchon a écrit:Garde tes sous

meme reponse ....mon gamin en a un sur son h3
a par faire moche quand tu ouvre le capot ...  

De toutes façon je laisse tomber pas moyen de savoir ce que devient la sonde , a chaque fois que je lui demande , il répond a côté , genre " ça s'adapte sans problème " !
tant pis !

Je sais pas sur nos engins mais il y a des voitures ou faut surtout pas mettre ce genre de filtre. Par exemple la 205gti! Le debitmetre dégage assez rapidement.

ça doit être pas mal avec une reprog mais pas pour moi !

le debimetre reste la ou il est. Il s incorpore dans ton nouveau tuyau d admission.

ah ok en fait le tuyaux alu s'emboite sur le débitmètre et le filtre sur l'autre côté du débitmètre !
c'était pour moi un moyen de dégager le dessus du moteur qui est bien bouché par les grosses canalisations d'air !!!

J'avoue que j'aimerais bien en mètre un. Le bruit est tout de suite plus sympa. Mais il faut voir si l'électronique l'accepte...

c'est fout ce qu'il peut y avoir comme mito
pret a tout pour vendre leur truc!!

on ne le repetera jamais assez...  
tant que vous balancerez de l'air chaud provenant du compatiment moteur, tout ce que vous allez faire c'est l'inverse de ce que vous recherchez et c'est tout ce que va faire ce KN.....prendre l'air chaud du moteur et le balancer dans l'admission.
N'importe quel préparateur vous dira qu'il faut de l'air froid qui vient de l'extérieur pour obtenir du gain
Et ce genre de modif c'est du basique donc nul besoin d'une reprog car les paramètres restent dans la plage de fonctionnement du calculateur

ben je crois que la reponse est toute faite

Lumberjack a écrit:on ne le repetera jamais assez...  
tant que vous balancerez de l'air chaud provenant du compatiment moteur, tout ce que vous allez faire c'est l'inverse de ce que vous recherchez et c'est tout ce que va faire ce KN.....prendre l'air chaud du moteur et le balancer dans l'admission.
N'importe quel préparateur vous dira qu'il faut de l'air froid qui vient de l'extérieur pour obtenir du gain
Et ce genre de modif c'est du basique donc nul besoin d'une reprog car les paramètres restent dans la plage de fonctionnement du calculateur

+1 tout a fait d'accord

Je reste avec mon green a la place de l'origine alors , merci !!!!   

Quand j'étais jeune, je voulais aussi mettre du KN et autres babioles mais mon prof de mecanique m'a doné la solution:
Filtre d'origine avec un tuyau qui partait de l'ecope d'air derrière la calandre (citroen ax) et qui arrivait directement dans la boite à air!
Après je l'ai fais à toutes mes voitures.
Le TB est deja equipé d'origine avec cette petit apendice qui va dans la boite à air.
Je pourrais juste alonger le tuyau pour qu'il arrive plus sur la calandre.

j'y avais pensé faut que je regarde comment c'est foutu !!!

j'ai commandé ça qu'en pensez vous ?
un creader 6 je l'ai trouvé a 45€ port compris !
je ne peux pas mettre le lien ça me le refuse du coup je vous met sur ebay !

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=creader%20vi&_dmd=1&clk_rvr_id=665286845747&adpos=1s1&MT_ID=57&crlp=16663471984_2420056&device=c&geo_id=32296&keyword=creader+vi&crdt=0

j'ai le même, pas mal pour un amateur, si tu veux du sophistiqué faudra acheter autre chose

non moi c'est juste pour les codes erreurs , les voyants , et pis il est en couleur , et a 45roros !!!!!

j'ai le même.. pour lire les codes erreur , remettre à zéro, c'est très bien !

  nickel alors plus qu'a le recevoir et tester un truc !!!