FORD Explorer Limited 4x4 V6 4.0 millésime 2000 CT OK

Je suis certain qu'on va pouvoir lui sauver son Daily!

il le faut !!!

Broncoxl a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/661016001.htm?ca=15_s

si quelqu'un peut appeler pour savoir s'il est roulant et pourquoi il n'y a pas de carte grise, car moi j'ai écris et appelé plusieurs fois et à chaque fois il me dit que c'est vendu, mais j'ai comme un doute .....
Car s'il est roulant , moi j'ai une carte grise .....

c'est bien pour ca que j'ai mis le lien

  

http://www.leboncoin.fr/voitures/674480567.htm?ca=15_s

peut etre que le moteur est le meme je ne sais pas dsl

  A ma connaissance à partir de 1997 ce sont les même moteurs.
merci pour l'info  

je regardes tout les jours pour moi donc des que je vois quelque chose ben j'essais de transmettre si ca peut aider

weymard a écrit:  A ma connaissance à partir de 1997 ce sont les même moteurs.
merci pour l'info  

Le V6 SOHC est effectivement sorti en 1997, mais le OHV a été commercialisé en parallèle jusqu'en 2001, soit, uniquement aux states, mais faut donc se méfier si c'est un modèle import direct.   

Broncoxl a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/671546482.htm?ca=15_s

Celui-là, c'est un moteur OHV 156 cv, donc, pas bon  

Le deuxième, joint de culasse HS, donc, dépose de la distri, impossible à remonter et à synchroniser sans l'outillage spécial.

Reste plus que le troisième, mais le problème , c'est le rapatriement du véhicule sans roues

Baroudalsace a écrit:

Broncoxl a écrit:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/671546482.htm?ca=15_s

Celui-là, c'est un moteur OHV 156 cv, donc, pas bon  

Le deuxième, joint de culasse HS, donc, dépose de la distri, impossible à remonter et à synchroniser sans l'outillage spécial.

Reste plus que le troisième, mais le problème , c'est le rapatriement du véhicule sans roues

   comment reconnais-tu un moteur OHV ??    

Bon de toute façon j'ai un acheteur et un échangiste   ,  des malins qui voient la bonne affaire      

l'idéal aurait été d'avoir les sous, d'acheter ton moteur et de profiter de te faire faire un séjour en Normandie avec ta famille  , mais pas de choix alors avec un peu de bol dans quelques temps  je retrouverais un Explorer ou autre chose rapidement.

weymard a écrit:
   comment reconnais-tu un moteur OHV ??    

Plaque d'immatriculation à gauche, poignée de coffre prohéminente, c'est donc un Explorer 2.
Le SOHC n'a été monté qu'à partir de l'Explorer 3     

   
 t'es mortel !!
     

weymard a écrit:   
 t'es mortel !!
     

Mais non, je pompe tous les renseignements sur mon forum Allemand      

C'est un excellent 4x4 j'avais le même en gpl 300000 km