Voilà pourquoi il faut graisser ses coulisses d'étriers de freins

un de vous m as envoyé ceci    
avec sont accord je poste la photo .
les coulisses sont bloqués et le disque s use juste d un coté , vous imaginé les risques si ont y prete pas attention  

Loic33 a écrit:

comme tu dit

Ah ouais quand même

Fixelabulle a écrit:Ah ouais quand même

ouais, il aurais fini par cassé et .........

Ben c'est pas un scoop ça qu'il faut graisser les coulisseaux, travail d'amateur

Phil68 a écrit:Ben c'est pas un scoop ça qu'il faut graisser les coulisseaux, travail d'amateur

ben faut croire que pour certains , c est un scopp

Quand tu ne le sais pas tu vas pas le deviner , et comme beaucoup font leur entretient eux même sans se renseigner avant !!!!
remarque c'est un peu logique de graisser ça !!!

Vous avez de la chance , j'ai aucune photo.

Vas voir sur l autre forum puma

alanbike a écrit:Quand tu ne le sais pas tu vas pas le deviner , et comme beaucoup font leur entretient eux même sans se renseigner avant !!!!
remarque c'est un peu logique de graisser ça !!!

Et les R.T. ça sert a quoi

vache serieux la limite de la casse est proche quand meme !!!

je graisses tout pour ma part meme les filets et ecrou de boulon je preferes avoir a resserer que de risquer une casse la les degats peuvent etre tres vite dramatique surtout si ca casse en virage

Broncoxl a écrit:vache serieux la limite de la casse est proche quand meme !!!

je graisses tout pour ma part meme les filets et ecrou de boulon je preferes avoir a resserer que de risquer une casse la les degats peuvent etre tres vite dramatique surtout si ca casse en virage

faut pas graisser les boulon de fixation des étrier

les miens etaient dans un etat execrable du coup apres brossage metallique je me suis dis q'un graissage essuye ralentirait la reprise de rouille

oui je comprend mais vérifie souvent si ils ne se désserent pas