Données géometrie

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Données géometrie

Message par sebbro le Dim 27 Juil - 21:09

Bonjour,

Quelqu'un aurait les données de géométrie pour un tahoe autoride de 2002 car par chez moi aucun spécialiste en géométrie à les données en base  affraid  pour le tahoe.
Je voudrais faire un contrôle / réglage avant de monter mes jantes 20 pouces, sur mes roues av actuelles, les pneus s'usent mal et partent en lambeau.
Le réglage des barres de torsion a til une incident sur la géométrie des roues avant


Merci pour votre aide.  bounce
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Re: Données géometrie

Message par puma79 le Dim 27 Juil - 21:12

Il à été vendu par opel (GM). Essai chez eux.
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Re: Données géometrie

Message par PinckyOne le Dim 27 Juil - 21:50


http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Escalade-Suburban-Tahoe-Yukon-Denali-DenaliXL-YukonXL-1999-2005/Specifications/Wheel-Alignment-Specifications/_/P-0996b43f80370a7b
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Re: Données géometrie

Message par sebbro le Lun 28 Juil - 11:07

PinckyOne a écrit:
http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Escalade-Suburban-Tahoe-Yukon-Denali-DenaliXL-YukonXL-1999-2005/Specifications/Wheel-Alignment-Specifications/_/P-0996b43f80370a7b

Merci Gérard  cheers y a plus qu'a faire le contrôle maintenant

Sur le net, j'ai vu que les barres de torsion ont une incidence sur la géométrie et j'ai vu également qu'elles n'ont pas d'incidence. A votre avis ?
Est ce qu'il y a des côtes standards pour la hauteur de caisse avant qui joue sur l'angle du chassis pour le carrossage ( réglage barre de torsion ) ?
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Re: Données géometrie

Message par PinckyOne le Lun 28 Juil - 12:58

La c'est pour du standard, non rehausse ... après je sais po ....
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Re: Données géometrie

Message par trailblazer075 le Lun 28 Juil - 16:16

Mon beau père passe du 18" au 24" sans rien changer dans les réglages, par contre la sensation à la conduite n'est pas comparable.


Dernière édition par trailblazer075 le Lun 28 Juil - 19:42, édité 1 fois
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Re: Données géometrie

Message par Kart63 le Lun 28 Juil - 18:41

Si tu montes juste les jantes,pas de réglage a faire
Si par contre tu touches au barre de torsions=réglage complet
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Re: Données géometrie

Message par montinho le Lun 28 Juil - 19:19

chez euromaster moi il avait trouvé pour le lincoln ou le tahoe si mes souvenir sont bon
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Re: Données géometrie

Message par sebbro le Lun 4 Aoû - 20:13

Ca y est géométrie faite : seulement 0.05° de paralellisme roue av droite  Very Happy 

Du cout mes jante 20 pouces sont également montées  Laughing 
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Message par Phil68 le Lun 4 Aoû - 22:44

Impeccable Wink

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Message par puma79 le Mar 5 Aoû - 10:20

sebbro a écrit:Ca y est géométrie faite : seulement 0.05° de paralellisme roue av droite  Very Happy 

Du cout mes jante 20 pouces sont également montées  Laughing 
Tu as pris t'est renseignement ou ?
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Re: Données géometrie

Message par bruno81300 le Mar 5 Aoû - 12:15

J'ai fait ma géométrie chez Euro Master bien fait et pas de soucis.
Maintenant j'ai une faiblesse au niveau des barres de torsions alors pour remédier à cela je vais acheter des clavettes avec un réglage de 3 pouces en plus rockauto
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Re: Données géometrie

Message par sebbro le Mar 5 Aoû - 19:44

Géometrie faite chez profil+ calais, il avait le tahoe dans leur base .

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Re: Données géometrie

Message par sebbro le Mar 5 Aoû - 19:47

bruno81300 a écrit:J'ai fait ma géométrie chez Euro Master  bien fait et pas de soucis.
Maintenant j'ai une faiblesse au niveau des barres de torsions alors pour remédier à cela je vais acheter des clavettes avec un réglage de 3 pouces en plus rockauto

Il faut un outillage spécial pour le démontage des barres de torsion  Sad 
Quel est ton pb avec tes barres de torsion ?
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Re: Données géometrie

Message par puma79 le Mer 6 Aoû - 6:18

merci Sebbro
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Re: Données géometrie

Message par bruno81300 le Mer 6 Aoû - 7:13

Salut Sebbro,

pas d'outil spécifique une clès à douille de 19 et un démonte roulement afin de pousser la clavette, un marteau


http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-accessoires-moto-outillage-extracteur.html

j'ai commandé ce jour mes clavettes chez rockauto avec 3 pouces en plus pour compenser l’affaissement des barres de torsions
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