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voyant orange allumé

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Message par jeremy59 Jeu 21 Aoû - 11:58

Bonjour tout le monde

J'ai un petit souci avec mon explorer.
Un voyant orange reste allumé en permanence.
C'est le voyant situé en bas a droite du tableau de bord.
Je posterai une photo dans la journée ( pas evident avec le tel)
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Message par daytona Jeu 21 Aoû - 12:02

Hello

c est certainement le defaut moteur ... il te faut un lecteur OBD pour connaitre ce defaut .. ou alors debranche la batterie et rebranche la .....

bon apres midi

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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 12:04

Si c'est celui en forme de robinet, = défaut à l'injection/combustion. Les causes peuvent être multiples !!! Il faut passer au lecteur OBD1 pour avoir le code défaut.
cela se produit quand tu mets du E85 à la place de l'essence et qu'il n'est pas prévu pour.
Quand tu as des ratés d'allumage dus à une bobine ou une bougie
Quand la sonde lambda est malade
etc etc !!
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Message par jeremy59 Jeu 21 Aoû - 14:59

voici le voyant

voyant orange allumé Voyant_moteur

d’après le vendeur, il m'a dit qu'il était prévu pour l'E85 et que lui faisais 9 plein sur 10 environ en E85


avez des conseils où acheter un lecteur ODB1 compatible?
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Message par RUN Jeu 21 Aoû - 16:09

en règle générale, quand tu viens de faire un plein au E85 et que tu as droit à ce voyant (fixe)  c'est simplement un manque de richesse du carburant.. tu fais quelques kilomètres, tu bouffes la moitié du plein et tu remets du SP95...
Méfies-toi des dires du vendeur....!


Dernière édition par RUN le Jeu 21 Aoû - 17:46, édité 1 fois
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Message par Baroudalsace Jeu 21 Aoû - 16:52

RUN a écrit:
Méfies-toi des dires du vendeur....!

Et des lecteurs OBDI, c'est un OBD2 qu'il te faut Very Happy Very Happy Very Happy 

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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 17:14

tu es sûr Baroud ?? Car mon lecteur OBD2 quand il lit l'ordi de bord m'annonce un OBD1 !
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Message par alanbike Jeu 21 Aoû - 17:18

les OBD2 sont a partir de 1996 , non ?
donc 2001 c'est bon !  Neutral 
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Message par Baroudalsace Jeu 21 Aoû - 18:08

weymard a écrit:tu es sûr Baroud ?? Car mon lecteur OBD2 quand il lit l'ordi de bord m'annonce un OBD1 !

La prise des lecteurs OBD1 est différente, et se situe toujours près de la batterie Very Happy Very Happy 

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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 19:14

je sais, mais mon lecteur OB2 considère que celui de l'explorer est un obd1, c'est bizarre
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Message par jeremy59 Jeu 21 Aoû - 21:29

j'ai mis un 1/2 plein de 95 , mais toujours pareil , voyant fixe
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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 21:41

il te faut un lecteur de codes sinon tu vas chercher pendant des jours.
Mais comme dit précédemment tu peux essayer de réinitialiser. Débranche ta batterie patientes 30 mn, puis tu mets en contact les deux câbles + et - pendant quelques secondes, ensuite tu rebranches ta batterie, le voyant devrait avoir disparu, la question sera alors : va-t-il réapparaitre !! S'il ne réapparait c'est juste un incident ponctuel sur une bobine ou bougie, s'il revient alors faudra chercher au lecteur de codes.
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Message par jeremy59 Jeu 21 Aoû - 22:00

OK je vais essayer ça ce weekend

sinon j'ai trouvé un ptit site sympa qui liste les véhicule compatible OBD2

http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=ford


il me faut une interface ELM327 apparement
par contre j'ai regardé pour les lecteurs de code et j'avoue que je m'y perd

un lecteur est fait pour tout les constructeurs ou c'est spécifique a chacun?
quel est le prix en règle générale pour éviter les arnaques?


Dernière édition par jeremy59 le Jeu 21 Aoû - 22:03, édité 1 fois
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Message par Kart63 Jeu 21 Aoû - 22:01

Moteur arrêté le contact entre les deux câbles bien sur
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Message par Kart63 Jeu 21 Aoû - 22:03

J'en ai acheté un a 6,99$ livré
De Chine bien sur mais il marche bien et me suffit
Il lit les codes et efface le voyant
Apres tu as tout les prix
J'envisage d'en acheter un plus complet pour lire les codes spécifique au GMC
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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 22:08

Kart63 a écrit:Moteur arrêté le contact entre les deux câbles bien sur


 Laughing Laughing Laughing Laughing  conseillé  Laughing Laughing Laughing mais une fois que la batterie est débranchée il est difficile de faire tourner un moteur essence  Laughing Laughing 
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Message par jeremy59 Jeu 21 Aoû - 22:12

j'ai trouvé celui la qui m'a pas l'air mal et a une clé Bluetooth USB

http://www.ebay.fr/itm/Interface-Diagnostique-Multimarques-ELM327-BLUETOOTH-Cle-OBD2-Android-/321373399388?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4ad358e95c

j'ai pas de PC portable donc cela peu être interessant
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Message par weymard Jeu 21 Aoû - 22:15

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Message par RUN Ven 22 Aoû - 5:45

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Message par Baroudalsace Ven 22 Aoû - 16:00

Allez, au hazard, je dirai que tu vas découvrir un code défaut du style "melange trop pauvre banc 1".

Une fois que le voyant est allumé fixe, il ne s'éteint pas tout seul. Il faut, soit réinitialiser le calculateur avec la méthode décrite plus haut, soit effacer le code.
A noter que, si tu réinitialise le calculateur, il va te régler l'injection en fonction de ta conduite sur les 20 ou 30 premier kilomètres.
Donc, je te conseille vivement d'y aller le pied léger, sans dépasser les 2500 tr/min pendant cette période Very Happy  Very Happy  Very Happy 

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Message par cruchon Ven 22 Aoû - 16:09

Je devrais le faire branché une fois les 2 câbles ensembles... Je l ais jamais fait Neutral
Ca me remettrais tout a zéro

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Message par Baroudalsace Ven 22 Aoû - 16:30

Attention, ce que j'ai marqué plus haut NE CONCERNE QUE LE FORD EXPLORER. Je ne sais pas comment réagissent les autres calculateurs

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Message par weymard Ven 22 Aoû - 16:57

Baroudalsace a écrit:Attention, ce que j'ai marqué plus haut NE CONCERNE QUE LE FORD EXPLORER. Je ne sais pas comment réagissent les autres calculateurs

Pareil, je l'ai fait quasiment sur tout mes véhicules. et comme tu le dis pour les modèles "récents" le calculateur ré-apprend la conduite mais je dirais plutôt sur 100-200 km.
Pour le cadillac srx, le silverado, le f250 et f450 (2008 tous) beaucoup plus sophistiqués, il fallait environ 400 bornes pour que les calculateurs ré-apprennent toutes tes "vices" de conduite  Laughing Laughing 
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Message par Kart63 Ven 22 Aoû - 17:45

Baroudalsace a écrit:Allez, au hazard, je dirai que tu vas découvrir un code défaut du style "melange trop pauvre banc 1".

Une fois que le voyant est allumé fixe, il ne s'éteint pas tout seul. Il faut, soit réinitialiser le calculateur avec la méthode décrite plus haut, soit effacer le code.
A noter que, si tu réinitialise le calculateur, il va te régler l'injection en fonction de ta conduite sur les 20 ou 30 premier kilomètres.
Donc, je te conseille vivement d'y aller le pied léger, sans dépasser les 2500 tr/min pendant cette période Very Happy  Very Happy  Very Happy 


P171 et p174 pour le mélange trop pauvre
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Message par jeremy59 Ven 22 Aoû - 22:26

petite question qui peut paraître bête
mais comment sait on que le calculateur a fini de régler l'injection???
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